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Vespa GTS 125 Super : Sabor latino

Viva Scooter nº 029

A su paso por las adoquinadas calles de Milán recibe miradas de todas las edades. Es cuestión de feeling. Su diseño ha atrapado a muchas generaciones; su funcionalidad ha convertido a este scooter en un mito. Y a cada nuevo modelo –ya van 145- en un fenómeno. Es el turno de la Vespa GTS 125 Super, y la casa ha decido presentarla en su propio terreno. Pasear por el centro de la capital lombarda subido en una Vespa nueva es como dar una rueda de prensa. El conductor que baja la ventanilla, el

Vespa Siglo XXI : Especial todos los modelos

Viva Scooter nº 026

Nada sucede sin motivo y el hecho de que las Vespas sean lo que son hoy día se debe a la revolucionaria idea del espacio vacío entre el asiento y el manillar y a situar el motor pegado a la rueda, pero empecemos por el principio. Nos hallamos en los 40’s del siglo XX, en plena post-guerra, Italia, país perdedor de la Segunda Guerra Mundial, con su industria hecha polvo por los bombardeos, tiene la necesidad de motorizar a la gente y la genial idea de esos dos italianos (Corradino y Enrico) va

Vespa GTS 300 Super : Sigue la leyenda

Viva Scooter nº 023

EL BIPARTIDISMO SCOOTERO

Viva Scooter nº 017

Da la sensación de que en este querido país en el que nos ha tocado vivir se tiene una predilección especial por el “bipartidismo”. En politica o es el PP o es el PSOE, en futbol, Barça o Madrid; en motos, Honda o Yamaha (recuerdo la gran división entre “Garriguistas” y ”Sitistas” en los 80’, cuando Sito Pons ganó los primeros dos Campeonatos del Mundo de 250 cc y Joan Garriga fue gran enemigo en la pista los dos años). Pues bien, este ”bipartidismo” tambien llegó al mundo del scooter a finales