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Comparativa: Suzuki Burgman 400 ABS vs Yamaha Majesty 400, sin fronteras

Viva Scooter nº 032

Vaya dos. La alfombra roja de VivaScooter se despliega para recibir con galas hollywoodienses a la pareja de moda en la categoría de los maxiscooters 400. ¿Necesitan presentación? Quizás para los más desvinculados a la actualidad de la Jet Set sobre ruedas. Estamos hablando de los exitosos Suzuki Burgman

Dossier: Deportivas 125 cc.

Viva Scooter nº 030

En VIVASCOOTER creemos que ha día de hoy, habrá muchos usuarios de coche que, enfrentados por primera vez a nuestro mercado, ven que la oferta supera con creces lo razonable. A ellos va dedicado esta serie de Dossiers de las maquinas de 2 y 3 ruedas de 125 cc. y hasta 15 Cv.





Yamaha YZF R125

3.799 €

Yamaha X-MAX 125 vs Sym Citycom 125 : Blanco y negro

Viva Scooter nº 029

Las marcas de todo el mundo lo saben. Los 125 son capaces de soportar esta sacudida económica y todas se han dedicado en cuerpo y alma en sostener sus finanzas a base de scooters “convalidados”. Ahora ha tomado la palabra SYM, presentando su versión 125cc del conocido Citycom 300i. El nuevo scooter de la casa taiwanesa hereda la mayor parte de la genética de su hermano mayor, pero adopta además u

Yamaha YP400 Majesty : Maxiconmuter

Viva Scooter nº 029

Aunque parezca una obviedad, es casi de rigor comenzar diciendo que el Majesty es un vehículo grande; un maxiscooter en el sentido literal y primero del término. Aunque pronto deberemos incluso cuestionarle también dicha condición... porque, sin perder de vista la ciudad, el YP 400 mira cada vez más a la carretera. El hecho que Yamaha nos preparara una ruta en la que el 90% de la prueba transcurría por comarcales, nacionales y autovías es buena prueba de ello. Y tiene sentido, en realidad,

Yamaha Vity 125 : La opción racional

Viva Scooter nº 028

Reconozcámoslo, el Vity no es precisamente el scooter más agraciado, estéticamente hablando, que hemos tenido la oportunidad de ver últimamente por las calles. En materia de elegancia está bastante alejado de otros scooters de la propia gama Yamaha, incluso de algunos tan longevos como el Neo’s. Pero es que no pretende vender glamour ni belleza. Sus atractivos son otros... ¿Qué aporta entonces la Vity si su diseño sin florituras no es ni de lejos el más atractivo de un mercado lleno de

Nakamasa Iwase : Nuevo consejero delegado de Yamaha Motor España

Viva Scooter nº 027

Pues soy motero desde que tengo uso de razón, Algo se le ha pegado de ese carácter latino porque el señor Iwase es extraordinariamente locuaz -siempre en términos de lo que suele serlo un japonés, claro...habla un buen inglés e incluso se defiende en un más que voluntarioso italiano. Sorprendentemente, caigo en la cuenta que cuando habla en italiano apenas tiene acento mientras que en inglés tiene muchísimo... En fin, curiosidades sobre acentos al margen, lo cierto es que el animoso señor Iwase

Honda Lead vs Yamaha Vity : Armas anticrisis

Viva Scooter nº 027

El Vity y el Lead son el mismo concepto de vehículo, scooter económico de rueda perqueña, pero Honda y Yamaha proponen caminos distintos para llegar al mismo resultado: una moto cómoda, rápida, efectiva y elegante para moverse por la ciudad. Ambas marcas logran perfectamente su objetivo, y pudrías comprarte cualquiera de estos dos scooters sin temor a equivocarte, pero las diferencias entre y uno

Yamaha YBR 125 Classic SP : Elegante inicio al mundo custom

Viva Scooter nº 026

Yamaha ha reestilizado su superventas YBR 125 dándole una imagen más clásica, una aire custom. De esta forma, el competitivo segmento de las motos urbanas crece aún más con este modelo, que se presen

Honda SH 300i – Yamaha X-City 250i : Duelo de altas esferas

Viva Scooter nº 024

Estamos frente a dos scooters parecidos, aunque el concepto de ambos es diferente. Por ejemplo, el SH 300i posee un estilo más deportivo, mientras que el X-City 250i ofrece una imagen más señorial.
El X-City nació después del exitazo del X-Max pero en la firma de los diapasones cruzados le dieron una concepción diferente,

Yamaha Neo's 50 4S : Limpio y silencioso

Viva Scooter nº 024










Así pues, el nuevo Neo’s mantiene su configuración monocilíndrica, pero ahora confía su alimentación a la inyección electrónica. La refrigeración es por líquido y los niveles sonoros son sencillamente de risa. Silencioso como un samurai en plena faena, el Neo’s 4S sigue siendo una opción

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